Что такое навес в архитектуре?

Что такое Навес в архитектуре? Прямой ответ

В архитектуре навес — это выступающая конструкция, похожая на крышу, которая простирается от здания или стоит отдельно, обеспечивая укрытие, тень и защиту от непогоды для людей, проходящих через него или занимающих пространство под ним. Обычно его размещают над входами, проходами, погрузочными площадками, открытыми площадями или фасадами зданий и выполняют функцию переходного элемента между внутренней частью здания и открытой средой снаружи.

Архитектурный навес – это не просто декоративная деталь, это функциональный элемент здания, который одновременно защищает от солнца, дождя, ветра и комфорта пешеходов. Он может быть изготовлен из стали, алюминия, стекла, поликарбоната, дерева, натянутой ткани или железобетона, а его конструкция регулируется требованиями проектирования конструкций, местными строительными нормами, техническими характеристиками материалов и эстетическими целями. В современной архитектурной практике навесы все чаще проектируются как фирменные элементы, определяющие индивидуальность здания и удобство входа.

Термин происходит от латинского конопеум и греческий конопион , что первоначально означало драпированное покрытие или сеть. В архитектурном контексте он впервые получил широкое распространение в зданиях готики и ренессанса, где выступающие каменные капюшоны защищали статуи, дверные проемы и окна. Сегодня навес вышел далеко за рамки своего исторического происхождения и превратился в один из самых универсальных и выразительных элементов архитектурного инструментария.

Основные функции архитектурного навеса

Хорошо спроектированный архитектурный навес выполняет одновременно несколько ролей. Понимание этих функций помогает объяснить, почему навесы появляются практически во всех категориях зданий — от больниц и аэропортов до розничных магазинов и частных домов.

Защита от атмосферных воздействий и контроль окружающей среды

Самая фундаментальная функция архитектурного навеса – защита от атмосферных воздействий. Он защищает от дождя, снега, града и прямых солнечных лучей людей и поверхности, расположенные непосредственно под ним. Это означает, что посетители, прибывающие пешком или на автомобиле, защищены от входа в здание, когда они открывают двери, ищут ключи, оплачивают услуги или ждут транспорта. Над погрузочной платформой он защищает товары и рабочих во время перегрузочных операций. Над пешеходной дорожкой он обеспечивает безопасное и полезное движение в любых погодных условиях.

Навес, выступающий на 2,5–3 метра от фасада здания, обеспечивает эффективную защиту от дождя при скорости ветра примерно до 30–40 км/ч. , который охватывает большинство нештормовых дождей. В более жарком климате навесы уменьшают приток солнечного тепла к фасаду здания под ними, снижая охлаждающую нагрузку на застекленные входы и вестибюли. Исследования, проведенные в городах с теплым климатом, показали снижение температуры поверхности на 10–20°C на затененных тротуарах по сравнению с открытыми тротуарами, непосредственно прилегающими к ним.

Определение входа и пространственной иерархии

В архитектурном проектировании вход в здание — один из самых важных моментов в жизни посетителя. Навес отмечает и усиливает вход, создавая четкий порог между внешним и внутренним пространством. Он сообщает приближающимся посетителям, куда им следует идти, и сигнализирует о важности или характере здания еще до того, как они переступят порог.

Эта пространственная функция особенно важна в крупных общественных зданиях. Например, эффектный навес над главным входом в Терминал 5 аэропорта Хитроу расширяет застекленный фасад терминала до обширной верхней плоскости, которая одновременно закрывает полосы высадки транспортных средств и ориентирует прибывающих пассажиров в сторону зала регистрации. Навес здесь — не просто укрытие — это пространственное направление, масштаб и архитектурная индивидуальность, сжатые в единый элемент.

Защита фасада и характеристики ограждающих конструкций здания

Навесы также защищают ограждающую конструкцию здания непосредственно под ними. Навес над застекленным входным вестибюлем уменьшает попадание солнечного света на стекло, снижая внутреннюю температуру и сокращая расходы на кондиционирование. Это также уменьшает количество дождевой воды, стекающей по фасаду, прилегающему к входу, что имеет значение для долговечности облицовочных материалов, герметиков и дверной фурнитуры. В исторических зданиях навесы иногда модернизируются специально для защиты исторически значимой каменной или кирпичной кладки от постоянного воздействия воды.

Брендинг и архитектурное выражение

Для коммерческой и розничной архитектуры входной навес является основной поверхностью для брендинга. Его масштаб, материал, цвет, освещение и форма напрямую влияют на то, как здание и занимающая его организация воспринимаются с улицы. Высококлассные отели, флагманские розничные магазины и штаб-квартиры корпораций часто заказывают индивидуальные проекты навесов, которые продумываются так же тщательно, как и любой другой видимый элемент экстерьера здания. Освещенный стеклянный и стальной навес входа в роскошный отель несет совершенно иные ценности, чем навес из натяжной ткани общественного спортивного сооружения, даже если оба они выполняют одну и ту же основную защитную функцию.

Типы архитектурного навеса по структуре и форме

Архитектурные навесы классифицируются по тому, как они поддерживаются, как крепятся и какую геометрию принимают. Каждый тип конструкции имеет определенные инженерные последствия, структуру затрат и эстетические качества.

Консольный навес

Консольный навес выступает горизонтально из стены здания без опорных колонн на внешнем крае. Конструкция крепится к каркасу здания и построена по консольному принципу — крепление к стене передает изгибающий момент на конструктивную систему здания. Этот тип чрезвычайно распространен над входами в здания, поскольку он сохраняет крытую территорию свободной от колонн, улучшая пешеходный поток и дорожный просвет для транспортных средств.

Консольные навесы обычно простираются на высоту от 1,5 до 4 метров от фасада здания. , хотя конструктивно спроектированные образцы из стали и стекла могут достигать длины 6–8 метров и более. За пределами примерно 3 метров конструктивная глубина каркаса навеса значительно увеличивается, а крепежные нагрузки, передаваемые на стену здания, становятся значительными, что требует оценки инженера-строителя. Консольные стеклянные навесы, подвешенные сверху на стальных стержнях или тросовых системах, позволяют создавать очень тонкие профили, которые кажутся парящими без видимой структуры.

Отдельно стоящий навес

Отдельно стоящий навес полностью поддерживается собственными колоннами или стойками и конструктивно не прикреплен к зданию. Его можно разместить рядом со зданием, на автостоянке, над пешеходной дорожкой или на общественной площади. Поскольку его нагрузки полностью передаются на землю через собственную конструкцию, он не оказывает нагрузки на каркас здания. Это делает отдельно стоящие навесы пригодными для модернизации в местах, где существующая конструкция здания не может выдерживать дополнительные нагрузки.

Большие отдельно стоящие навесы часто встречаются на заправочных станциях, в проездах, на автобусных развязках и на открытых рынках. Навес заправочной станции обычно занимает площадь 500–1500 квадратных метров и должен иметь высоту не менее 5,5 метров для доступа автоцистерн. В этих отдельно стоящих навесах с большими пролетами используется портальная рама или стальные ферменные конструкции для достижения широких пролетов без колонн.

Навес из эластичной ткани

В натяжных навесах используется высокопрочная архитектурная ткань, удерживаемая натяжением между мачтами, тросами и точками крепления, для создания изогнутых скульптурных поверхностей над головой. В отличие от жестких навесов, натяжные конструкции достигают стабильности благодаря геометрии — антикластическая форма с двойным изгибом (седлообразная форма), распространенная в натяжных навесах, по своей природе является жесткой, когда ткань находится под натяжением. Сама ткань обычно представляет собой тканое стекловолокно с покрытием из ПТФЭ или полиэстер с ПВХ-покрытием, ожидаемый срок службы каждого из которых составляет 20–30 лет в наружных условиях.

Навесы из эластичной ткани популярны на спортивных стадионах, в аэропортах, торговых центрах и общественных площадях, где необходимы большие крытые площади без тяжелых структурных колонн. Крыша международного аэропорта Денвера является одним из самых узнаваемых примеров: ее белый тканевый навес из ПТФЭ площадью более 33 000 квадратных метров создает впечатляющие вершины, напоминающие Скалистые горы, видимые на западе. Навесы из натяжной ткани могут охватывать расстояние без колонн на расстоянии 20–60 метров и более. , что делает их эффективными там, где другим структурным системам потребуются промежуточные опоры, которые мешают обзору или движению пешеходов.

Стеклянный навес

В стеклянных навесах используются панели из многослойного безопасного стекла, поддерживаемые стальной или алюминиевой структурной рамой или подвешенные сверху с помощью арматуры и тросов из нержавеющей стали. Их ценят за прозрачность — стеклянный навес пропускает естественный свет в пространство внизу, одновременно обеспечивая защиту от атмосферных воздействий, что особенно важно для застекленных входов и вестибюлей, где сохранение ощущения открытости является приоритетом дизайна.

Стекло, используемое в структурных навесах, всегда ламинировано с промежуточным слоем из поливинилбутираля (ПВБ) или ионопласта, который удерживает фрагменты стекла вместе, если панель разбивается. Согласно строительным нормам большинства юрисдикций, верхнее остекление архитектурных навесов должно быть многослойным как минимум с двумя слоями. , именно потому, что падающий осколок стекла представляет серьезную опасность для людей, находящихся внизу. Стекло с фриттой или керамическим покрытием обычно используется для уменьшения притока солнечного тепла и бликов, сохраняя при этом визуальную прозрачность снизу.

Поликарбонатный навес

Поликарбонатные листы являются популярной альтернативой стеклу в архитектурных навесах, где стоимость, вес и ударопрочность имеют приоритет над внешним видом. Двустенные или многостенные панели из поликарбоната обеспечивают значительно лучшие теплоизоляционные характеристики, чем стекло, и являются ударопрочными — важное свойство в регионах, подверженных граду. Они примерно в 50 раз более ударопрочны, чем стекло эквивалентной толщины, и весят примерно в шесть раз меньше. Однако поликарбонат легче царапается, со временем желтеет без покрытий, стабилизированных УФ-излучением, и в коммерческих целях его обычно воспринимают как отделку с более низкими техническими характеристиками, чем стекло.

Сплошной навес крыши из бетона, стали или дерева

Некоторые архитектурные навесы построены как продолжение основной конструкции здания, с прочной крышей из железобетона, стальным настилом или конструкционной древесиной. Это наиболее прочный и конструктивно надежный вариант, спроектированный как неотъемлемая часть здания, а не как пристройка или пристройка. Железобетонные навесы распространены в брутальной и модернистской архитектуре, где навес часто выглядит как массивная горизонтальная плоскость, парящая над входом. Деревянные навесы все чаще используются в современной устойчивой архитектуре: поперечно-ламинированная древесина (CLT) или клееные балки создают теплые, естественно выглядящие верхние конструкции, которые способствуют достижению целей сертификации зданий, таких как LEED или Green Star.

Сравнение материалов архитектурного навеса

Выбор материала – одно из наиболее важных решений при проектировании навеса. Это влияет на структурные характеристики, требования к техническому обслуживанию, срок службы, стоимость и общий визуальный характер навеса в архитектуре здания.

Историческое развитие архитектурного навеса

Навес был особенностью построенной архитектуры на протяжении тысячелетий, и прослеживание его истории показывает, насколько глубоко он укоренился в том, как люди думают о порогах, укрытии и сочленении важных пространств.

Древнее и классическое происхождение

В древнеегипетской, греческой и римской архитектуре выступающие карнизы и храмовые портики выполняли функции навеса — защищали дверные проемы и переходные пространства, одновременно сигнализируя о статусе и священной важности. Портик греческого храма с его колоннадой и выступающим антаблементом в структурном отношении представляет собой отдельно стоящий навес: крытый порог между священной внутренней частью целлы и открытой территорией за ее пределами. Римляне распространили этот принцип на гражданскую архитектуру с искусно украшенными выступающими капюшонами над входами на форум и дверями бани.

Готические и ренессансные навесы

В готической соборной архитектуре навес стал изысканным декоративным и защитным элементом. Каменные навесы, называемые балдахинами или цибориями, когда они расположены над алтарями, а также формы для капюшонов или капельные формы, когда они расположены над дверными проемами и окнами, были неотъемлемой частью готического архитектурного словаря. Трехпортальная конструкция фасада готического собора с глубоко утопленными дверными проемами, защищенными выступающими каменными навесами, украшенными резными коронами, навершиями и скульптурными программами, представляет собой навес в его наиболее архитектурно амбициозном виде. Эти каменные колпаки защищали резные фигуры в тимпане и дверных косяках от дождевой эрозии, придавая композиции входа визуальный вес и иерархию.

Архитектура эпохи Возрождения переосмыслила навес через классические формы — выступающий классический антаблемент, дверной косяк с фронтоном и порт-кошер с колоннами — все они выполняли функции навеса, ссылаясь на римский прецедент. Порт-Кошер, буквально «каретные ворота», стали стандартной чертой аристократических домов, а затем и грандиозных отелей и общественных зданий в восемнадцатом и девятнадцатом веках.

Модернизм и структурный навес

Современное движение двадцатого века превратило навес из декоративного элемента в структурное выражение новых материалов и строительных технологий. Использование Ле Корбюзье тонких бетонных плит в качестве горизонтальных солней и входных навесов в таких зданиях, как Unité d'Habitation, рассматривало навес как чистый тектонический элемент — никакого декора, никаких исторических отсылок, просто честное выражение способности железобетона выступать горизонтально без поддержки. В павильоне Барселоны Миса ван дер Роэ использовалась невероятно тонкая, парящая плоскость крыши, которая функционировала как навес над всей композицией, переопределяя то, чем может быть укрывающий верхний элемент с точки зрения материальной экономии и пространственной драмы.

В послевоенный период натяжные конструкции стали широко использоваться в архитектуре. Работа Фрея Отто по проектированию натяжного навеса (наиболее известной из которых является крыша из тросовой сетки Олимпийского стадиона в Мюнхене, завершенная в 1972 году) продемонстрировала, что тканевые и тросовые системы могут покрывать огромные площади с минимальным использованием материала, создавая конструкции необычайной легкости и визуальной прозрачности. Эта работа напрямую повлияла на архитектуру натяжных навесов последующих десятилетий.

Проектирование архитектурного навеса: ключевые инженерные и дизайнерские соображения

Проектирование навеса, который будет надежно работать в течение всего срока службы, требует пристального внимания к структурным, экологическим и нормативным факторам. Следующие соображения применимы практически к каждому проекту архитектурного навеса, независимо от его масштаба.

Анализ структурной нагрузки

Каждый навес должен быть спроектирован так, чтобы выдерживать нагрузки, которые он будет испытывать в процессе эксплуатации. К ним относятся:

• Мертвая нагрузка: Собственный вес конструкции навеса и материала его покрытия. Навес из стали и стекла над типичным коммерческим входом может весить 80–150 кг на квадратный метр площади крыши.
• Ветровая нагрузка: Обычно это определяющая нагрузка для конструкции навеса. Навесы представляют собой открытые конструкции, подверженные как нисходящему давлению, так и восходящему всасыванию ветра. В зонах циклонов или ураганов ветровые нагрузки на открытые поверхности навеса могут превышать 2,5 кПа, что требует значительных конструктивных требований.
• Снеговая нагрузка: В более холодном климате скопившийся снег может создавать значительные нагрузки. Высота снега 300 мм на плоском навесе представляет собой дополнительную нагрузку примерно 1,0–1,5 кПа — достаточную, чтобы обрушить неопределенную конструкцию.
• Нагрузка на доступ для технического обслуживания: Строительные нормы и правила обычно требуют, чтобы навесы выдерживали минимальную временную нагрузку при обслуживании 0,5–1,0 кПа, чтобы можно было проводить очистку, ремонт и проверку.
• Сейсмическая нагрузка: В сейсмоопасных регионах соединения навесов должны быть спроектированы так, чтобы выдерживать динамические нагрузки, возникающие во время сейсмического события, без отделения от здания.

Проектирование дренажа

Навесы собирают дождевую воду, и управление этой водой является критически важным требованием при проектировании. Плоский навес без наклона будет скапливать воду, ускорять деградацию мембраны, увеличивать структурную нагрузку и, в конечном итоге, давать утечку. Строительные нормы и стандарты передовой практики обычно требуют минимального падения 1:60 (приблизительно 1°) на любой поверхности навеса крыши. , при этом большинство проектировщиков указывают 1:40 или круче для надежного дренажа. Вода может быть направлена ​​в желоба и водосточные трубы по периметру навеса, в центральные точки водоотвода или может свободно стекать с края навеса в качестве конструктивной особенности (каскадный эффект иногда намеренно включается в современную архитектуру).

Для навесов из стекла и поликарбоната дождевая вода, стекающая с поверхности, также является проблемой при обслуживании — она откладывает минеральный налет и грязь из окружающей среды, которая может испачкать навес и со временем уменьшить пропускание света. Проектирование, обеспечивающее легкий доступ для очистки, и использование самоочищающихся стеклянных покрытий (которые используют фотокатализ диоксида титана для разрушения органических отложений) значительно сокращают затраты на долгосрочное обслуживание.

Соответствие строительным нормам и планированию

Архитектурные навесы являются строительными элементами и подчиняются строительным нормам каждой юрисдикции. Ключевые области соответствия включают в себя:

• Минимальная высота просвета над пешеходными дорожками и маршрутами движения транспортных средств. Большинство норм требуют минимум 2,4 метра над пешеходными дорожками и 4,2–5,5 метра над маршрутами транспортных средств, а также более высокие зазоры для зон подъезда грузовиков.
• Требования безопасности потолочного остекления — характеристики многослойного стекла и стандарты обрамления, предотвращающие падение осколков на людей внизу.
• Требования к противопожарным характеристикам, особенно в тех случаях, когда навесы расположены близко к границам собственности или прилегающим зданиям.
• В районах, внесенных в список наследия, и в заповедных зонах перед установкой навеса может потребоваться одобрение проекта от местных органов управления наследием, даже на зданиях, не являющихся объектом наследия.
• Во многих юрисдикциях любой навес, выступающий над общественной пешеходной дорожкой или дорогой, требует одобрения местного совета или дорожного управления с ежегодной арендной платой или лицензионным сбором за использование воздушного пространства над общественной территорией.

Крепление к конструкции здания

Способ крепления навеса к зданию часто является наиболее технически сложным аспектом его конструкции. Для консольных навесов соединение должно передавать изгибающий момент, сдвиг и осевые силы на конструктивный каркас здания, а не только на облицовку фасада. Обычно это означает, что основные конструктивные элементы навеса соединяются непосредственно с бетонной плитой здания, стальными колоннами или каменными стенами с помощью залитых анкеров или анкерных болтов, установленных после установки. Структурное крепление консольного навеса к существующему зданию всегда должно оцениваться инженером-строителем. для подтверждения того, что каркас здания может выдержать дополнительные нагрузки, особенно в ситуациях модернизации, когда первоначальный проект не предполагал никаких нагрузок на навес.

Известные примеры архитектурных навесов по всему миру

Некоторые из наиболее убедительных демонстраций того, чего может достичь архитектурный навес, были получены при изучении знаковых проектов, в которых навес играет центральную роль в индивидуальности и характеристиках здания.

Большой двор Британского музея в Лондоне

Навес Большого двора, спроектированный Foster Partners и завершенный в 2000 году, представляет собой решетчатую крышу из стали и стекла, покрывающую центральный двор Британского музея площадью два гектара. Конструкция крыши состоит из 3312 уникальных треугольных стеклянных панелей, поддерживаемых стальной решеткой, причем из-за геометрической сложности конструкции не существует двух одинаковых панелей. Навес превратил практически недоступный открытый двор в одно из крупнейших крытых общественных пространств в Европе, привлекающее около 6 миллионов посетителей в год. Стеклянная крыша весом более 800 тонн была изготовлена и установлена без прерывания повседневной работы музея. — выдающееся достижение в области строительной логистики в чрезвычайно стеснённом месте в центре Лондона.

Натяжная крыша международного аэропорта Денвера, США

Терминал Джеппесен в международном аэропорту Денвера имеет одну из крупнейших в мире натяжных тканевых крыш. Завершенная в 1995 году крыша занимает площадь около 33 000 квадратных метров и состоит из двухслойной системы стеклоткани с покрытием из ПТФЭ, натянутой между 34 стальными мачтами, образующими серию пиков и впадин, высота которых достигает 27 метров в самой высокой точке. Белая ткань отражает около 90% падающего солнечного излучения, значительно снижая нагрузку на охлаждение терминала, несмотря на его обширные застекленные торцевые стены, и пропускает мягкий рассеянный естественный свет по всему интерьеру. Конструкция была спроектирована Fentress Bradburn Architects, а натяжная крыша спроектирована Severud Associates.

Метрополь Зонтик, Севилья, Испания

Metropol Parasol, спроектированный Jürgen Mayer H. Architects и завершенный в 2011 году, представляет собой отдельно стоящую деревянную конструкцию с навесом на площади Пласа-де-ла-Энкарнасьон в центре Севильи. Его длину примерно 150 метров и ширину 70 метров часто называют самым большим деревянным сооружением в мире. Форма зонтика — по сути, гигантский навес на шести грибовидных колоннах — обеспечивает тень для общественной площади внизу, в то же время вмещая в себя рынок на уровне земли, археологический музей внизу и дорожку на крыше вверху. Конструкция изготовлена ​​из ламинированных деревянных панелей, склеенных полиуретановым клеем и покрытых водостойким полиуретановым покрытием. Он служит ярким примером того, как архитектурный навес может стать самостоятельным зданием — крытым общественным пространством, которое меняет облик всего городского района.

Навесы Apple Store

Архитектура розничной торговли Apple, разработанная совместно с Foster Partners, использует элементы навеса в качестве основных элементов дизайна. Подвесной стеклянный навес над входом в куб Apple на Пятой авеню в Нью-Йорке — 10-метровый стеклянный куб с цилиндрическим стеклянным лифтом, спускающимся в подземный магазин — выполняет одновременно роль навеса и архитектурной достопримечательности. В центре для посетителей Apple Park в Купертино навес из углеродного волокна длиной 80 метров с каждой стороны консольно возвышается над стеклянными стенами здания без видимых внутренних колонн, создавая впечатление парящей плоскости над прозрачным ограждением. Эти примеры демонстрируют, как навес, спроектированный на самом высоком уровне, становится определяющим архитектурным жестом проекта.

Canopy в устойчивом и экологичном проектировании зданий

В контексте сертификации экологически чистых зданий и климатически-ориентированного проектирования архитектурный навес играет все более важную роль как стратегия пассивного контроля окружающей среды.

Солнечное затенение и тепловые характеристики

Навес, расположенный над застекленными стенами, обращенными на юг (в северном полушарии) или на север (в южном полушарии), может существенно уменьшить приток солнечного тепла через эти поверхности в летние месяцы, когда угол наклона солнца высок. Стационарный горизонтальный навес, спроектированный для широты 35° с.ш. и выступающий на 1,5 метра от фасада здания, будет затенять остекление под ним примерно на четыре месяца летом, позволяя проникать низкому зимнему солнцу и обеспечивая пассивное солнечное отопление. Правильно спроектированные солнцезащитные навесы могут снизить потребление энергии на охлаждение в коммерческих зданиях на 15–30 %. в регионах с теплым климатом, внося непосредственный вклад в энергетические кредитные баллы LEED, BREEAM или Green Star.

Фотоэлектрические интегрированные навесы

Интегрированные в здания фотоэлектрические системы (BIPV) в навесных крышах представляют собой растущую область устойчивой архитектурной практики. Навес с солнечными панелями выполняет двойную функцию: обеспечивает крытое укрытие внизу и вырабатывает возобновляемую электроэнергию наверху. Навесы для автостоянок представляют собой особенно продуктивное применение: их поверхности не загораживаются другими конструкциями, оптимально расположены под углом к ​​солнцу и покрывают большие площади, которые в противном случае были бы продуктивны только для парковки автомобилей. Навес для автостоянки площадью 1000 квадратных метров с высокоэффективными монокристаллическими фотоэлектрическими панелями, генерирующими 200 Вт/м², будет производить около 200 кВт установленной солнечной мощности, что достаточно для компенсации потребления электроэнергии коммерческим офисным зданием среднего размера. Несколько крупных ритейлеров и застройщиков коммерческой недвижимости в Европе и Австралии уже установили солнечные навесы на сотнях автостоянок в рамках своих стратегий декарбонизации.

Зеленые и живые навесы

Живые конструкции навеса, включающие растительность в верхнее покрытие, сочетают в себе функции обычного навеса с функциями зеленой крыши или вертикального сада. Навес с растениями обеспечивает тень через лиственный покров, а не непрозрачные или прозрачные панели, обеспечивая преимущества испарительного охлаждения, поскольку растения испаряют влагу. Охлаждающее действие посаженного навеса на пространство под ним может быть на 3–7°С более выраженным, чем у обычного сплошного полога в летних условиях, в зависимости от густоты и вида посадок. Эти конструкции встречаются в фуд-кортах торговых центров, терминалах аэропортов и общественных площадях, где принципы биофильного дизайна применяются для улучшения благосостояния пассажиров и уменьшения эффекта городского острова тепла в масштабе здания.

Архитектурный навес и связанные с ним архитектурные элементы

Некоторые архитектурные элементы тесно связаны с навесом и иногда с ним путают. Понимание различий проясняет как словарный запас дизайна, так и функциональное назначение.

Практическое руководство по выбору архитектурного навеса

Для архитекторов, менеджеров проектов и владельцев зданий, определяющих навес, следующий контрольный список охватывает важные решения и информацию, которые необходимо принять, прежде чем проект навеса сможет быть адекватно оценен и задокументирован для строительства.

Область применения и требования к производительности

• Что представляет собой навес? Пешеходный вход, место для остановки автомобиля, погрузочная площадка, обеденная зона на открытом воздухе или переход к пешеходному переходу?
• Какой уровень защиты от атмосферных воздействий необходим? Полная гидроизоляция, только защита от ультрафиолета или комбинация?
• Какова необходимая минимальная высота просвета над зоной внизу?
• Навес должен быть консольным, отдельно стоящим на колоннах или подвешенным сверху?
• Подтверждена ли конструкция здания способность воспринимать нагрузки, фиксирующие навес, или это необходимо оценить?

Дизайн и эстетические соображения

• Какие материалы соответствуют архитектурному языку здания?
• Желательна ли прозрачность — стекло, поликарбонат или открытая сетка? Или непрозрачность предпочтительнее для защиты от атмосферных воздействий и визуальной конфиденциальности?
• Существуют ли ограничения наследия или планирования, которые ограничивают выбор материалов, размеры проекций или внешний вид?
• Будет ли встроенное освещение, вывески, динамики или дренаж?

Ориентиры стоимости архитектурных навесов

Стоимость навеса сильно варьируется в зависимости от типа конструкции, материала и сложности. Следующие приблизительные диапазоны представляют собой ориентировочные значения для планирования бюджета, исключая GST/НДС и гонорары профессиональных специалистов:

• Стандартный навес из алюминия и поликарбоната над входом: 800–2500 долларов за установленный квадратный метр.
• Навес из стали и стекла коммерческого качества: 2000–5000 долларов за установленный квадратный метр.
• Архитектурный стеклянный навес премиум-класса с индивидуальной детализацией: 5000–12 000 долларов США за установленный квадратный метр.
• Навес из натяжной ткани большого пролета: 600–1800 долларов США за квадратный метр установки, в зависимости от сложности и высоты мачты.
• Отдельно стоящий промышленный стальной навес (например, погрузочная платформа или заправочная станция): 400–900 долларов за установленный квадратный метр.

Эти цифры являются лишь ориентировочными и значительно различаются в зависимости от местоположения, доступа к участку, состояния грунта и рыночных условий на момент строительства. Для надежного планирования бюджета всегда необходима подробная смета геодезиста или предложение подрядчика.